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近日，俄军将库存在克里米亚军事仓库中的T-62中型坦克解封后进行改装，并将其用于乌克兰战场上的战斗，遭到了乌克兰媒体的冷嘲热讽，认为是将这么老的坦克用于战斗无疑是送死。 但是没有想到，最近俄军公布了在打扫亚速钢铁厂后的一些照片，其中居然有一辆被缴获的乌克兰军队T-54-2早期型中型坦克，这种坦克的生产年代要追溯到上世纪40年代末。众所周知，我国59式中型坦克仿制的是T-54A中型坦克，要知道T-54A并不是T-54家族的第一型号，在其之前还有两种T-54早期生产型中型坦克，一种叫T-54-1，一种叫T-54-2，后者也就是这次被缴获的乌克兰坦克。 所以说，乌克兰用于战场的这辆坦克历史比我们所有的59式坦克都要老旧！ 图片：在亚速钢铁厂外缴获的乌克兰军队T-54早期型坦克，注意炮塔后部的凹陷区。 T-54坦克是由苏联天才总设计师——亚历山大·莫罗佐夫设计。 1943年，还在二战硝烟下的莫罗佐夫，领导了乌拉尔车辆厂设计局着手研究一种新的中型坦克，用来取代当时苏军的T-34/85坦克。这就是被称为“过渡坦克”的T-44。 T-44采用发动机横向布置，变速箱重新设计，显著减小了发动机舱的长度和高度。因此T-44的炮塔得以向后布置，消除了T-34/85存在的前部过载问题。同时车体高度降低，使其重量小于T-34/85，并可以在车体前部配备较厚的装甲。这些对于二战时期的苏联坦克来说都是创新。 图片：T-34/85（上图）与T-44（下图）的区别。 T-44的武器与T-34/85相同，都是ZIS-S-53型85毫米火炮，这种火炮在1944年已经无法击穿德军新型中型坦克，因此苏军为其换上了100毫米火炮。 与此同时，针对T-44炮塔无法有效安装这种火炮的问题，又为100毫米长身管加农炮设计的专用双人炮塔，此后在这个炮塔基础上不断完善，又扩大了炮塔座圈，不得不对车体进行修改，最终在这种反复修改的基础上，一种叫做“137工程”的新型坦克于1945年5月20日完成基本设计，最初被称为T-44V。在此后2年左右的完善和试用后，这种新型坦克终于被命名为T-54。所以，T-54并不是1954年的坦克，而是T-34/44/54这一系列坦克的延续编号而已。 图片：T-54-1中型坦克，注意其炮塔类似于飞碟状。 图片：T-54-2中型坦克，炮塔已经趋向于标准的T-54A坦克了，但炮塔后部仍然又凹陷，炮口也没有抽烟装置。 在T-54坦克开始正式生产的时候，其实最初是生产两种极初期型号——T-54-1（137工程）和T-54-2（137R工程）。就和T-72坦克的极初期型是T-72“乌拉尔”而非T-72A一样。T-54-1和T-54-2作为早期型号生产了一部分给部队试用。 T-54-1坦克的炮塔类似于飞碟状，与现在的T-54坦克完全不一样，炮塔正面和后部存在多个凹弹区。T-54-2采用了类似于后期T-54A的丰满型炮塔，但也仅仅时候正面填补了凹弹区，后部还是存在凹陷区域。这些坦克都是在1949年开始投入生产的。 图片：非常稀有的T-54-2中型坦克，注意炮塔后部的凹弹区。 到了1951年，通过更换完整的半球形炮塔，又推出了“137SH工程”，这种改进型最初被称为T-54-3。此后在该坦克基础上又推进了一个叫做“137G工程”的改进计划，为坦克换装了带STP-1型垂直稳定器的D-10T型坦克炮、加装炮口抽烟装置、驾驶员夜视仪、潜渡装置、TSh-2A-22观瞄镜、TVN-1型红外潜望镜和红外大灯、新型R-113电台、多级空气滤清器和散热器控制装置、电子油泵以及附加油箱和自动灭火器等设备，“137G工程”最终以T-54A的制式编号被投入生产。至此，一个日后为人们所熟知的苏联坦克系列已经浮现在了人们眼前。 图片：T-54-3坦克最终发展成为了著名的T-54A中型坦克。 我国在1959年仿制成功了T-54A中型坦克，由此开启了“五对轮”59式中型坦克的传奇。 图片：我们最老式的59式坦克都比T-54-2要先进。 一般来说，T-54A中型坦克在世界范围内还是有一部分保有量的，但是早期的T-54-1/2中型坦克可能除了前苏联的这些加盟共和国之外，不会出现在其他战场上。 没有想到亚速钢铁厂还存在这种可以说是文物一般的T-54-2中型坦克，而且好在并没有被击毁，只是被缴获，是可以送给博物馆的特殊展品。 图片：俄军在乌克兰战场上投入的T-62M中型坦克，可谓是老坦克大聚会！ |
